Όταν η χοάνη του συμπιεσμένου απορριμματοφόρου γεμίσει με σκουπίδια, η ξύστρα ανοίγει και η ολισθαίνουσα πλάκα οδηγεί την ξύστρα να κινηθεί προς τα κάτω μαζί, εισάγοντας μέσα στα σκουπίδια για σύνθλιψη και αρχική συμπίεση. Η ξύστρα περιστρέφεται προς τα εμπρός για να συμπυκνώσει περαιτέρω τα σκουπίδια. Αφού η ξύστρα φτάσει στη θέση της, κινείται προς τα πάνω με τη συρόμενη πλάκα, συμπιέζοντας και γεμίζοντας τα σκουπίδια στον κάδο απορριμμάτων και στη συνέχεια επιστρέφει στην αρχική θέση. Ολόκληρη η διαδικασία εργασίας ελέγχεται αυτόματα. Κατά τη διάρκεια της συνεχούς συμπίεσης και πλήρωσης σκουπιδιών, το φτυάρι ώθησης, υπό την επίδραση της δύναμης συμπίεσης, υποχωρεί σταδιακά έναντι της αντίθλιψης, επιτυγχάνοντας αμφίδρομη συμπίεση των σκουπιδιών και γεμίζοντας ομοιόμορφα ολόκληρο τον κάδο απορριμμάτων. Όταν το συμπιεσμένο απορριμματοφόρο ξεφορτώνει τα σκουπίδια σε ένα χώρο διάθεσης (ή υγειονομικής ταφής), το στόμιο πλήρωσης ανυψώνεται και το φτυάρι ώθησης κινείται προς τα πίσω, σπρώχνοντας τα σκουπίδια έξω από τον κάδο απορριμμάτων σε οριζόντια κατεύθυνση.
●Κατασκευή πλαισίου: Ο κάδος απορριμμάτων είναι κατασκευασμένος με στιβαρή δομή πλαισίου συγκολλημένη από ενισχυμένα δοκάρια και χαλύβδινες πλάκες. Η κάτω επιφάνεια είναι κοίλο επίπεδο, ενώ οι πλευρές και η πάνω επιφάνεια είναι καμπύλες επιφάνειες, παρουσιάζοντας μια αισθητικά ευχάριστη εμφάνιση. Είναι ελαφρύ,-καλά τεντωμένο και παραμένει χωρίς παραμόρφωση-. Το φτυάρι αποτελείται από πλαίσιο χαλύβδινου σωλήνα και διπλωμένα πάνελ, τα οποία όχι μόνο παρέχουν μια ελαφριά δομή, αλλά και επιτρέπουν την ομοιόμορφη κατανομή των σκουπιδιών, εξασφαλίζοντας καθαρή και σχολαστική εκφόρτωση. Το πληρωτικό αποτελείται κυρίως από εξαρτήματα όπως το κέλυφος πλήρωσης, η ολισθαίνουσα πλάκα και η πλάκα απόξεσης. Κάθε εξάρτημα υιοθετεί μια δομή τύπου πλάκας ή κιβωτίου-με καλή πίεση, παρέχοντας μια στιβαρή αλλά ελαφριά δομή.
● Η επεξεργασία σφράγισης εξαλείφει τη δευτερογενή ρύπανση. Τα σκουπίδια διατηρούνται σε κλειστή κατάσταση κατά τη διάρκεια των διαδικασιών συμπίεσης, φόρτωσης και μεταφοράς. Η επιφάνεια σύνδεσης μεταξύ του κάδου απορριμμάτων και του φορτωτή σφραγίζεται με μια ειδικά κατασκευασμένη λαστιχένια στεγανοποιητική ταινία. Το μπροστινό άκρο του κάδου απορριμμάτων διαθέτει μια δεξαμενή λυμάτων που αποτελείται από τον κάδο απορριμμάτων και το πίσω μέρος του φτυαριού ώθησης, με όγκο 1,35 m³. Το κάτω μέρος του φορτωτή έχει μια δεξαμενή λυμάτων με όγκο 0,3 m³ και η είσοδος του νερού μπορεί να φιλοξενήσει λύματα που έχουν διαρρεύσει λόγω γήρανσης ή ζημιάς της στεγανοποιητικής ταινίας μεταξύ του κάδου απορριμμάτων και του φορτωτή κατά τη χρήση. Η δεξαμενή λυμάτων είναι εξοπλισμένη με μια βαλβίδα αποστράγγισης με κύλινδρο-ελεγχόμενη ή χειροκίνητα-, η οποία διευκολύνει την απόρριψη των λυμάτων σε καθορισμένες θέσεις. Το καπάκι του φορτωτή καλύπτει πλήρως τη θύρα φόρτωσης του φορτωτή, εξαλείφοντας το φαινόμενο της σκόνης σκουπιδιών που πετάει λόγω διαταραχής της ροής του αέρα από το πίσω μέρος του οχήματος κατά τη μεταφορά, ενώ παράλληλα βελτιώνει την αισθητική.
● Συνδυασμένος ηλεκτρικός, πνευματικός και υδραυλικός έλεγχος Το σύστημα ελέγχου αυτού του οχήματος ενσωματώνει τα πλεονεκτήματα του ηλεκτρονικού ελέγχου, του πνευματικού ελέγχου και του υδραυλικού ελέγχου. Ελέγχει το πνευματικό σύστημα μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου, το οποίο με τη σειρά του ελέγχει την ομάδα υδραυλικών βαλβίδων. Αυτό επιλύει αποτελεσματικά το ζήτημα της διεπαφής μεταξύ του υδραυλικού συστήματος και του ηλεκτρικού συστήματος. Με τη μόχλευση του χαρακτηριστικού των βαλβίδων πολλαπλής κατεύθυνσης-που είναι πιο ανθεκτικές στη μόλυνση του λαδιού από τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες κατεύθυνσης, το σύστημα εξαλείφει τη συγκόλληση της βαλβίδας και ενισχύει τη λειτουργική αξιοπιστία και απόδοση.
● Κύκλωμα ασφαλείας υδραυλικής ανύψωσης: Στο υδραυλικό σύστημα του πληρωτικού ανυψωτικού, έχει τοποθετηθεί μια αντιεκρηκτική βαλβίδα, η οποία διακόπτει την απευθείας σύνδεση μεταξύ του κυλίνδρου ανύψωσης και του υδραυλικού σωλήνα. Ακόμα κι αν ο εύκαμπτος σωλήνας σκάσει, το πληρωτικό δεν θα πέσει ξαφνικά, αποτρέποντας έτσι σοβαρά ατυχήματα και ενισχύοντας την ασφάλεια λειτουργίας.
● Συστήματα αυτόματης και χειροκίνητης λειτουργίας: Κάθε μηχανισμός έχει τόσο αυτόματη όσο και χειροκίνητη λειτουργία. Εάν η αυτόματη λειτουργία του συμπιεσμένου απορριμματοφόρου δυσλειτουργεί, η χειροκίνητη λειτουργία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ολοκλήρωση των εργασιών του μηχανισμού και την εκφόρτωση των σκουπιδιών, εξασφαλίζοντας υψηλή απόδοση του απορριμματοφόρου ενώ παρέχει μεγάλη ευκολία για τον εντοπισμό σφαλμάτων, τη συντήρηση και τον χειρισμό σφαλμάτων.
●Αυτόματος έλεγχος ισχύος εξόδου κινητήρα: Ο έλεγχος ισχύος εξόδου κινητήρα, γνωστός και ως έλεγχος γκαζιού, μπορεί να αυτοματοποιηθεί πλήρως μέσω του ηλεκτρικού συστήματος, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις ισχύος κατά τη διάρκεια των κύκλων συμπίεσης σκουπιδιών και των εργασιών ώθησης και εκφόρτωσης. Κάτω από άλλες συνθήκες λειτουργίας, ο κινητήρας εισέρχεται αυτόματα σε κατάσταση ρελαντί, μειώνοντας την απώλεια ισχύος και την εμφάνιση δυσλειτουργιών, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και βελτιώνοντας τη λειτουργική οικονομία.
● Προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου: Υιοθετεί εισαγόμενο PLC (Programmable Logic Controller) για ολοκληρωμένο έλεγχο. Το κύκλωμα ελέγχου δημιουργείται μέσα στο PLC, χρησιμοποιώντας ένα λογικό κύκλωμα για να διασφαλίσει ότι όλες οι επιχειρησιακές οδηγίες εκτελούνται διαδοχικά, ενώ παράλληλα διασφαλίζεται η αλληλασφάλιση μεταξύ κάθε λειτουργικής εντολής. Υπάρχουν μόνο συνδέσεις εξωτερικών γραμμών, μειώνοντας την εμφάνιση σφαλμάτων, αποφεύγοντας ατυχήματα που προκαλούνται από κακές λειτουργίες και ενισχύοντας την αξιοπιστία. Ένα ειδικά σχεδιασμένο κουμπί πέδησης έκτακτης ανάγκης επιτρέπει στον μηχανισμό συμπίεσης απορριμμάτων να σταματήσει σε οποιαδήποτε κατάσταση ή θέση, διασφαλίζοντας την ασφάλεια των χειριστών και του εξοπλισμού.
● Βολικός έλεγχος λειτουργίας: Τα κιβώτια ελέγχου λειτουργίας τοποθετούνται στην καμπίνα και στο πίσω μέρος του οχήματος αντίστοιχα. Το κιβώτιο ελέγχου λειτουργίας στην καμπίνα μπορεί να ελέγξει τις λειτουργίες ώθησης και εκφόρτισης και να επιλέξει τον τρόπο λειτουργίας (όπως αυτόματη ή χειροκίνητη), ενώ το κιβώτιο ελέγχου λειτουργίας στο πίσω μέρος ελέγχει τις λειτουργίες των μηχανισμών συμπίεσης και ανατροπής, καθιστώντας τη χρήση και τη λειτουργία πολύ βολική. Ειδικά στις χωματερές, οι χειριστές μπορούν να ολοκληρώσουν την εκφόρτωση και την απόρριψη λυμάτων χωρίς να κατέβουν από το όχημα. Μια ενσύρματη συσκευή τηλεχειρισμού μπορεί να εγκατασταθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη.
● Τα απορριμματοφόρα συμπίεσης είναι εξοπλισμένα με διάφορους μηχανισμούς ανατροπής. Διαφορετικοί χρήστες μπορούν να επιλέξουν να εγκαταστήσουν διαφορετικούς μηχανισμούς ανατροπής σύμφωνα με τις διαφορετικές μεθόδους συλλογής σκουπιδιών: τυπικά σιδερένια τύμπανα απορριμμάτων ZBT59003-88 (300 λίτρα), πλαστικοί κάδοι σκουπιδιών (240 λίτρα), μικροί κάδοι απορριμμάτων επί του σκουπιδιού (800 λίτρα), σφραγισμένοι καλυμμένοι κάδοι σκουπιδιών (350 λίτρα).
● Εισαγόμενα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας: Βασικά εξαρτήματα των ηλεκτρικών και υδραυλικών συστημάτων, όπως PLC, διακόπτες εγγύτητας, κουμπιά και στεγανοποιήσεις κυλίνδρων, εισάγονται όλα, ενισχύοντας τη λειτουργική αξιοπιστία του απορριμματοφόρου.
Επιπλέον, λάβετε υπόψη τις προφυλάξεις ασφαλείας για τη χρήση συμπιεσμένων απορριμματοφόρων: Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, απαγορεύεται απολύτως η είσοδος στο "κουτί" ή στη "χοάνη". Σε περιπτώσεις επιθεώρησης, ρύθμισης ή άλλες αναπόφευκτες καταστάσεις, ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει, το κλειδί να αφαιρεθεί και ο χειριστής πρέπει να εισέλθει με το κλειδί στο πρόσωπό του. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η τυχαία λειτουργία ή άλλοι λόγοι μπορεί να προκαλέσουν ακούσια λειτουργία της συσκευής, με κίνδυνο να πιαστεί ή να τραβηχτεί μέσα. Επομένως, ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει, το κλειδί να αφαιρεθεί και ο χειριστής πρέπει να εισέλθει με το κλειδί στο πρόσωπό του.
